2023年9月1日，遼寧省道路運(yùn)輸協(xié)會客運(yùn)站場分會會長辦公擴(kuò)大會議在沈召開，各地市分會成員單位領(lǐng)導(dǎo)及代表共計20余人參加了本次會議，遼寧省道路運(yùn)輸協(xié)會副會長兼秘書長陳萌出席會議。會議由站場分會會長趙海鷹主持。

首先，趙海鷹會長作了站場分會近三年來的工作總結(jié)，一是起草了關(guān)于將客運(yùn)站列為公益性交通運(yùn)輸企業(yè)的請示；二是疫情期間，上報了關(guān)于遼寧省客運(yùn)企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀和亟需解決問題的相關(guān)報告材料，反映企業(yè)訴求，助力企業(yè)紓困解難，在協(xié)會的積極爭取及幫助下，企業(yè)獲得了政府相關(guān)補(bǔ)貼政策；三是多次收集客運(yùn)企業(yè)運(yùn)營情況數(shù)據(jù)，整理上報行業(yè)管理部門；四是開展了客運(yùn)站充電樁建設(shè)等調(diào)研工作；五是溝通協(xié)調(diào)葫蘆島客運(yùn)站場地使用權(quán)限問題等。趙會長表示，分會的工作離不開會員單位的支持與信任，下一步工作重點(diǎn)也將圍繞大家關(guān)注的熱點(diǎn)問題，做好各項(xiàng)服務(wù)工作，助力企業(yè)搶抓機(jī)遇，發(fā)揮自身優(yōu)勢特長、調(diào)整好客運(yùn)站經(jīng)營發(fā)展新格局。

接著，趙會長帶領(lǐng)大家共同學(xué)習(xí)了交通運(yùn)輸部關(guān)于“加快推進(jìn)汽車客運(yùn)站轉(zhuǎn)型發(fā)展”的相關(guān)政策文件，提出要“明確轉(zhuǎn)型方向、找準(zhǔn)自身定位、共謀融合發(fā)展”的工作方向，希望大家能夠結(jié)合企業(yè)自身情況，帶著問題深入學(xué)習(xí)交辦運(yùn)〔2023〕45號文件有關(guān)政策精神。之后，趙會長介紹了2023年站場分會第四季度工作方向，重點(diǎn)圍繞外出學(xué)習(xí)交流、調(diào)研等工作作了匯報，并提出希望大家能夠提高學(xué)習(xí)意識，通過“走出去”的方式多多借鑒學(xué)習(xí)先進(jìn)省份和企業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)、做法，開拓視野。同時要把自己工作的成功經(jīng)驗(yàn)、新思路形成材料上報分會，為分會開展下一步工作奠定基礎(chǔ)。

　　隨后，與會代表們針對客運(yùn)站目前發(fā)展現(xiàn)狀，圍繞幾年來客運(yùn)站維持生存和發(fā)展的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和新目標(biāo)、新理念進(jìn)行了分享和交流，大家就站內(nèi)客流下跌、員工分流等經(jīng)營情況，從轉(zhuǎn)變工作思想、拓展站場服務(wù)功能、擴(kuò)展旅游商貿(mào)服務(wù)、自主發(fā)展三產(chǎn)以商養(yǎng)站、加強(qiáng)用地綜合開發(fā)、加大改革力度全面提升綜合服務(wù)能力、降本增效、開展定制客運(yùn)、營造良好發(fā)展環(huán)境等方面進(jìn)行座談，共同探討生存發(fā)展之路，促進(jìn)客運(yùn)站平穩(wěn)轉(zhuǎn)型、健康發(fā)展?？瓦\(yùn)站作為城市重要交通樞紐，面對挑戰(zhàn)，大家積極進(jìn)行“自救”渡難關(guān)，依托場站資源配置，以堅(jiān)韌不拔的精神，主動求變，多措并舉，從傳統(tǒng)的單點(diǎn)服務(wù)不斷進(jìn)行外延和異業(yè)融合，通過打造客運(yùn)站+的運(yùn)營模式進(jìn)行轉(zhuǎn)型增效，客運(yùn)服務(wù)供給更加多樣化，朝著“小而精”的方向發(fā)展，在提升“造血”功能的同時，為公眾提供了更安全、更優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)，擦亮城市文明窗口。

　　最后，陳萌秘書長發(fā)表講話。首先，陳秘書長表示近年來受高鐵、民航、私家車、網(wǎng)約車沖擊疊加疫情持續(xù)的影響，客運(yùn)站發(fā)車班次、旅客發(fā)送量持續(xù)銳減，客運(yùn)站的生存舉步維艱，隨著人們出行方式結(jié)構(gòu)改變，道路旅客運(yùn)輸主導(dǎo)地位被弱化，曾經(jīng)人、車、站的優(yōu)質(zhì)資源成為了沉重包袱;二是客運(yùn)站信息技術(shù)組織化程度不高，線上線下資源整合能力弱，自身變革觀念轉(zhuǎn)變遲滯，在互聯(lián)網(wǎng)+交通發(fā)展新業(yè)態(tài)的市場下競爭短板明顯;三是偏重資產(chǎn)經(jīng)營，廠房、人員剛性成本高、普通資金鏈緊張;四是客運(yùn)站亟待細(xì)化和實(shí)化的相關(guān)政策。針對以上共性問題，大家要看清現(xiàn)在道路客運(yùn)需求縮量，由大規(guī)模變成小梯隊(duì)、個性化需求，供給退位，服務(wù)主體地位被邊緣化的形勢。但是道路客運(yùn)靈活性高、普適性強(qiáng)，仍具有一定的市場競爭力，不可替代的優(yōu)勢。從交通運(yùn)輸部關(guān)于“加快推進(jìn)汽車客運(yùn)站轉(zhuǎn)型發(fā)展”的政策精神看，目前我們可以進(jìn)行優(yōu)化客運(yùn)站布局、等級結(jié)構(gòu)和功能;拓展站場服務(wù)功能，設(shè)立旅游集散中心，完善旅游直通車網(wǎng)絡(luò)等服務(wù);在符合國土空間規(guī)劃、保留基本客運(yùn)服務(wù)功能的前提下實(shí)施用地綜合開發(fā);積極爭取屬地政府經(jīng)費(fèi)支持，用于客運(yùn)站承擔(dān)公益性服務(wù)等產(chǎn)生的支出等工作。之后陳秘書長對站場分會提出了三點(diǎn)工作建議，一是堅(jiān)持做好雙向服務(wù)，在政府、行業(yè)和成員之間搭建橋梁，勤溝通、多交流，多干實(shí)事、強(qiáng)化服務(wù)；二是加強(qiáng)溝通學(xué)習(xí)交流，多組織省內(nèi)各站相互交流、取長補(bǔ)短，學(xué)習(xí)借鑒省外先進(jìn)企業(yè)經(jīng)營管理經(jīng)驗(yàn)，會上陳秘書長為大家分享了南昌市關(guān)閉青山客運(yùn)站，啟動青山客運(yùn)驛站，實(shí)現(xiàn)“輕量化運(yùn)營”模式的消息，并表示南昌市邁出了探索轉(zhuǎn)型發(fā)展模式的一步；三是做好分會的建設(shè)工作，廣泛獲取信息和工作建議，及時分析研究、部署工作。也希望在座的各位領(lǐng)導(dǎo)積極響應(yīng)、努力配合支持分會工作，在后疫情時代和新發(fā)展格局下，凝聚行業(yè)共識，全面提升分會凝聚力和向心力，共同推動道路客運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。